長春太陽能路燈現在裝上太陽能路燈，夜間黑漆漆的道路，變得亮堂堂了，我們晚上騎車方便多了。”近日。看著矗立在西外塔石路至巴人廣場盤山路邊新安裝的太陽能路燈，一位喜歡騎行愛好如此說 達州巴人廣場，是達城市民登高遠眺，一覽老城區、西外、南外風光的好地方，特別是達城夜景，霓虹燈閃爍，萬家燈火與州河水相印成輝，在巴人廣場都可以盡收眼底。每到傍晚，許多市民都喜歡三五成群，或開車，或騎車、或徒步上巴人廣場，特別是夏季，從西外塔石蛇口園路到巴人廣場的路上，更是人來人往。如今，這條路上的太陽能路燈已經安裝完畢，即方便了鳳凰山上村民的出行，又為休閑的市民照亮了回家的路，有市民說，這是市政為老百姓辦的實實在在的好事情。不僅點亮了鄉村的夜晚，更照亮了市民的新生活，心里一片亮堂。新疆復雜多樣的氣候條件決定了選擇組件時不僅是要考慮新疆的因素，還要考慮到新疆不同地區的氣候特點，因地制宜的選擇合適的產品。作為一個光伏人，同時作為一個雙玻組件的狂熱支持者，筆者認為，新疆很多氣候條件，如極端的低溫、抗雪壓、風沙、組件背面的機械載荷、溫度系數等等，可能比較適合于雙玻組件，特別是像比亞迪推出的有機硅膠封裝的雙玻組件。硅膠-68C的玻璃化轉變溫度能在新疆極端低溫下保持彈性，減少電池隱裂和碎片，硅膠的導熱性能、溫度系數、雙玻組件的抗機械載荷、雙面抗沖擊能力都保證了對新疆極端環境的適應性。當然，實際的運用有待時間和實踐來檢驗。
長春太陽能路燈由于日照強，干燥，部分地區甚至是“火焰山”，在白天組件的溫度可能會很高。而組件的溫度系數如果高的話，組件的發電效率會嚴重降低。在比較炎熱的地區是否適合建光伏電站，或者建光伏電站時如何選擇溫度系數低的組件就成了電站設計的要點之一。更強的抗機械載荷。由于新疆地區會有雪災和暴風的影響，組件的機械載荷性能可能會要求更高，不僅是靜態的機械載荷（耐雪壓要求），動態機械載荷也是很關鍵的性能（風壓）。選擇組件的時候還要考慮在低溫狀態下的機械載荷性能，因為低溫時EVA的彈性已經消失殆盡，此時的耐雪壓和耐風壓測試才是真正的考驗。而常規的機械在和測試和風壓測試都是在常溫下進行的，這不符合新疆的實際使用環境要求。由此還帶來對測試標準的重新定義，對測試設備的開發和改造，或許可以成為一個研究課題，不是一兩句話可以說清楚。
